当前位置:主页 > 车源信息 > 正文

港股通(沪)净流入4.16亿 港股通(深)净流入4.82亿

2020-02-20 12:33:36 车源信息

销liangshaoyuyu期

内容来自网络苗蔷,如有侵权芬,马上删除匣。想要了解汽车行业更多知识布荒,欢迎关注车好平哦!也可以搜索车好平公众号了解更多雄乳矢。 "

对消fei者而yan,新能源qi车的残值如此之低,也伤hai到他men的切身利益,打击他们的消费热情。

江淮汽车上半年销售纯电动乘用车3.91万辆,同比增长95.01%,江淮在新能源技术积累方面具有先发优势。目前,公司的高端及纯电动轻卡研发项目完成度已达95%,该项目累计投入19亿元,当前收益约为为2.51亿元。

上半年,吉利汽车推出的车型中,新能源依然是重点,其致力于为所有主要产品线增添新能源和电气化汽车版本。数据显示,吉利汽车2019上半年共出售57600辆新能源汽车,其中包括领克合营公司所出售的领克01PHEV及领克02PHEV的销量,与同期相比上升约三倍。

记者还了解到,最早一批的新能源汽车在北京旧车市场依然没有出路“不收北汽新能源EV200等老款车型”一位二手车商明确告诉记者,“即使价格再低,我们也不收批次较早的新能源汽车,因为根本卖不出去”记者在市场上看到一辆进口大众UP!,这款2016年进口的车型,满电续驶里程仅有100多公里,在行驶了2万公里后,如今在二手车市场的价格仅为7万元,仍然卖不出去“这辆车(新车)当初就是我卖出去的,不然我也不会收回来帮着卖”该车商告诉记者,特斯拉“名声在外”且电池衰减没那么严重,相对来说,车商愿意收特斯拉二手车。但其他几乎所有2016年甚至更早的新能源二手车都没有车商愿意收。记者在另一位车商处了解到,他年初回收的两辆腾势纯电动汽车,已经压在手里半年多了,一直没卖出去,这也使他不敢再收新能源二手车了。

近日,北京市首都地区环线高速的“采育南主线省界收费站”正式开始拆除改造。这是北京市范围拆除的首座省界收费站,预计到今年年底北京高速公路省界收费站将全部拆除,实现不停车快捷收费。

对于新能源车企而言,目前大多还没有实现ying利,却要为了解决消fei者的后顾之忧,承担起二shou车置换的成本,显然这将进一bu增加他们的资金压力,于企业发zhan不利。

记者走访发现,当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估,如年限、里程等。缺乏准确的估价标准,这也是影响新能源车保值率的重要原因。尤其是每个地方二手车政策不统一,对于新能源车型的级别、类型等评判标准都是简单参考燃油车。这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥,最终影响其残值。

“新能源汽车市场面临严峻挑战,主要原因是由于补贴退坡后,企业难以有效应对成本压力所致。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为,补贴退坡、油价下跌等因素,对新能源汽车的销量形成了一定压力。

版权保护: 台湾省老板应该买什么车,转载请保留链接: http://ydo4f.qiche977.com/29833.html

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了
博客主人车源网
为车商提供车源相关服务。客户在买平车的同时可以浏览精选优质车源,也可以使用“寻车”找到客户指定车型,在确认成交意向后,通过卖好车的定金担保完成交易,让交易风险大大降低。
  • 10000文章总数
  • 242233访问次数
  • 3000建站天数
  • 友情链接

    ?